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    集裝箱運輸半掛車

    
    
    

        
            
    
                
    
    
    
    
    
    
        
    40英尺四橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    20英尺三橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    30英尺三橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    40英尺三橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    45英尺三橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    20英尺二橋集裝箱運輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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